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… neuroscientists in Great Britain discovered that the same part of the brain that is activated by art and music was activated in the brains of mathematicians when they looked at math they regarded as beautiful.
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网上有不少人认为警方不能轻易断言遇难者的车在 Stop sign 前没停。其实,关键问题不在于停没停,而在于 right of way 属于谁。即使这车在 Stop sign 前停了,它还是得让那大巴士先通过。
事发十字路口的正常情况如下图所示:
图中停在 Stop sign 前的 Van 就相当于驶往 West Rim Grand Canyon 的车辆,那辆大型货车就相当于开往拉斯维加斯的 Dallas Cowboys 大巴士。如果被撞毁的那辆 Van 也像图中的 Van 一样,等 Dallas Cowboys 的大巴士通过后再横穿93号公路,那就万事大吉了。估计被撞车辆的司机急于追上前面友人的车,才冒险横穿93号公路。另一方面,从国内来的人,一般判断不准主道上的高速度。
那段93公路的限速是65英里。Dallas Cowboys 的大巴士是否超速?从有关新闻报道的视频和照片来判断,确有可能。将上面两张照片对比,就可看出大概。其实,这类大巴士上通常都装有 Dashboard camera,根据记录不难证实它是否超速。在那段路上将速度规规矩矩控制在65英里以下的人几乎没有。不少人甚至会超过90英里。但即使大巴士司机超速,警察最多也就是给他开一张罚单,而不会判他对车祸负主要责任。许多大巴士、大卡车司机只要 right of way 在他们一方,往往都是横冲直撞,不顾别人死活的。所以,大家在开车时要离这些车辆远一些。即使 right of way 在自己手里,也不要坚持,因为被它们撞会有生命危险。如果连命都没了,还跟谁去讲理、讲什么 right of way? ▲ Collapse
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Fargoer Canada Local time: 23:03 English to Chinese
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ysun United States Local time: 23:03 English to Chinese + ...
交通规则和实践经验
Jul 30, 2016
Fargoer wrote:
ysun wrote:
另一方面,从国内来的人,一般判断不准主道上的高速度。
中国的驾驶执照在美国开车合法吗?
谁都知道在中国开车和在美国开车很不一样。中国的驾驶员没有经过培训直接在美国开车本身潜藏着巨大风险。
你说得很对。尽管中国驾照在美国许多州里都可以使用,但中国游客若不熟悉美国的交通规则,若无当地驾驶员在旁边指导,在美国开车确实冒有极大风险。他们大多不了解美国的交通规则,看不懂路上的标志。很多人受英语水平限制,也有很多人懂一点英语但看不懂交通标志牌上的习惯用语,例如 Left turn yield on green。此外,他们缺乏在美国开车的实践经验。据说遇难的那位驾驶员在中国开了三十多年车,但他也许觉得那大巴士还离得很远,就冒险横穿主道。但他想不到那大巴士的速度实际上会比他想象的快得多。说实在的,那大巴士司机看见那旅行车突然窜出来,要想躲避或减速也很容易翻到路边沟里去。
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Fargoer Canada Local time: 23:03 English to Chinese
关于规则的文化
Jul 30, 2016
ysun wrote:
Fargoer wrote:
ysun wrote:
另一方面,从国内来的人,一般判断不准主道上的高速度。
中国的驾驶执照在美国开车合法吗?
谁都知道在中国开车和在美国开车很不一样。中国的驾驶员没有经过培训直接在美国开车本身潜藏着巨大风险。
你说得很对。尽管中国驾照在美国许多州里都可以使用,但中国游客若不熟悉美国的交通规则,若无当地驾驶员在旁边指导,在美国开车确实冒有极大风险。他们大多不了解美国的交通规则,看不懂路上的标志。很多人受英语水平限制,也有很多人懂一点英语但看不懂交通标志牌上的习惯用语,例如 Left turn yield on green。此外,他们缺乏在美国开车的实践经验。据说遇难的那位驾驶员在中国开了三十多年车,但他也许觉得那大巴士还离得很远,就冒险横穿主道。但他想不到那大巴士的速度实际上会比他想象的快得多。说实在的,那大巴士司机看见那旅行车突然窜出来,要想躲避或减速也很容易翻到路边沟里去。
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