This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
English to Russian: Suzuki’s Lean Burn Control System General field: Tech/Engineering Detailed field: Construction / Civil Engineering
Source text - English Suzuki’s Lean Burn Control System
Suzuki’s innovative Lean Burn Control System was first introduced on the DF70A/80A/90A to great acclaim from boaters and the media alike.
It predicts fuel needs according to operating conditions allowing the engine to run on a more efficient fuel mixture through the use of a lean air-fuel ratio. It delivers its benefits over a wide operating range, providing significant improvements in fuel economy from low-speed operation into the cruising range.
Combining this system with the Suzuki Precision Control, electronic throttle and shift system, allows control of the fuel and air flow electronically to increase the limit of the controllable revolution range further improving fuel economy over a wider range.
This combination also delivers smooth power transitions when more power is required from the outboard.
In-house testing shows that while cruising, the new DF300 is 14% more economical than its predecessor without sacrificing any of the original DF300’s power.
Translation - Russian Система питания мотора обедненной топливной смесью.
Система питания мотора обедненной топливной смесью впервые была установлена на следующие модели моторов DF70A/80A/90A и сразу же получила как повсеместное освещение в СМИ, так и всеобщее признание от любителей водно-моторной техники. Эта система предназначена для работы мотора на бедной топливной смеси посредством соотношения воздушно-топливной смеси. Инженеры компании SUZUKI разработали систему, которая предугадывает потребности в топливе в зависимости от рабочих условий. Она обеспечивает дополнительную экономию топлива за счет уменьшения насосных потерь. Чтобы обеспечить баланс между топливной экономичностью и низким содержанием токсичных веществ в выхлопных газах, система регулирует соотношение компонентов воздушно-топливной смеси, что позволяет уменьшить токсичность выхлопных газов. Благодаря этой системе мотор может работать на обедненной смеси при любых оборотах. Здесь впервые применена новая революционная система управления SUZUKI Precision Control, которая является эксклюзивной разработкой корпорации SUZUKI. DF300 управляется без тросов, за счет применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов. Это упрощает установку механических элементов дистанционного управления, облегчает их размещение, позволяет без сложных доработок расположить на судне два поста управления и делает легко доступным установку нескольких моторов на транце. Но самое главное – это то, что процесс монтажа системы, ее настройки и управление катером доставляют теперь подлинное наслаждение. Сочетание этих новейших разработок позволяет добиться сокращение энергозатрат. Проведенные испытания показали что во время использования новая модификация мотора DF 300 на 14% более экономична в использовании по сравнению с его предшественником DF 300. При этом новая модификация мотора осталась такой же мощной как и прежде без ущерба для функциональности.
More
Less
Experience
Years of experience: 19. Registered at ProZ.com: Mar 2011.
Portfolio