V tomto jednoduchém provedení ale dochází také k nežádoucímu jevu, který se nazývá "efekt větrné korouhve". Představte si vrtulník, který visí, a je vystaven bočnímu větru. Působením větru - především na velkou plochu disku vyrovnávacího rotoru - se začne ocas modelu stáčet, gyro pohyb zastaví. Protože jeho účinek trvá, jen dokud působí původní rušivý impuls, model se nevrátí zpět do původní polohy, ale pootočí poněkud proti větru.

--------------------------------------------------
Note added at 1 h (2015-05-14 07:11:29 GMT)
--------------------------------------------------

Gyro v režimu normal trpí jedním neduhem, kterému se říká „větrná korouhev“. Podobně, jako se větrná korouhev natáčí podle směru větru, stejně tak se natáčí i vrtulník s gyrem v režimu normal. Představme si visící vrtulník, na který začne působit boční vítr. Protože vítr působí hlavně na velkou plochu vyrovnávacího rotoru, vrtulník se natočí kabinou mírně proti větru, ale gyro tento pohyb zastaví. Mírné natočení je způsobeno tím, že gyro potřebuje určitý čas na to, aby zareagovalo.
http://www.rcnoviny.cz/2010/10/elektronika-v-modelu-gyro/