De Engelse referentie maakt duidelijk dat met core nose het uieinde van de middenstift wordt bedoeld. De tweede gebruikt het woorde middenstift, maar ik weet niet zeker of dat de juiste term is. Het autowoordenboek vertaalt core onder andere met kern, maar vertelt er niet bij of dat op de bougie slaat (je moet ook niet te veel op een baogie slaan, want dan wordt de opening te klein). Het autowwordenboek kent het woord middenstift niet, dus i kern veiliger.




Nieuwe bougie met geribbeld uiteinde van de kern
Nieuwe bougie met geribbeld kernuiteinde


Internetreferentie 1:
The core nose is longer, providing a "hotter" plug at low speed which helps prevent fouling. As engine speed increases, the incoming air/fuel mixture flows across the tip of the core nose, providing charge cooling which effectively reduces heat range at higher engine speeds for increased pre-ignition and detonation protection.




Internetreferentie 2:
Om de bougies effectiever te benutten kan men na ongeveer 5.000 km. de beide draadjes op de dunne stekkertjes van de bobine omwisselen. Bij de ene bougie is namelijk de middenstift korter geworden en bij de andere het buitenpootje.