Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
augmentation beacon
Polish translation:
urządzenie wspomagające lokalizację
Added to glossary by
Polangmar
Jul 23, 2010 13:54
13 yrs ago
English term
augmentation beacon
English to Polish
Tech/Engineering
Transport / Transportation / Shipping
Autostrady
Urządzenie występuje jako jedno z urządzeń pobocza na autostradzie, oprócz pasa poboru opłat (toll collection lane)
Proposed translations
(Polish)
| 3 | urządzenie wspomagające lokalizację |
Polangmar
|
| 2 -1 | pomocnicze światło błyskowe |
Swift Translation
|
Change log
Jul 26, 2010 19:45: Polangmar changed "Edited KOG entry" from "<a href="/profile/699248">kpikula's</a> old entry - "augmentation beacon"" to ""urządzenie wspomagające lokalizację""
Proposed translations
10 hrs
Selected
urządzenie wspomagające lokalizację
Mówiąc ściślej, urządzenie mikrofalowe wspomagające lokalizację pojazdu.
Nie udało mi się znaleźć polskiej nazwy, więc proponuję ogólnie.
The figure above shows how one service-user can travel from one tolled infrastructure to another, seamlessly and without any user intervention and both including DSRC microwave beacon-based infrastructure and GNSS-enabled tolled infrastructure.
http://tinyurl.com/3x7mmo4
Rzeczywiście na Słowacji system nie zdał egzaminu, ponieważ mają system satelitarny tzw. GNSS. U nas nie było jeszcze przetargu, i myślę żę w Polsce nikt nie zdecyduje się na ten system z powodu bardzo drogich urządzeń pokładowych. System bramkowy zwany mikrofalowym bądź DSRC jest dużo lepszy. Urządzenie pokładowe DSRC jest dużo tańsze w kupnie i w instalacji (można samemu go zainstalować).
http://tinyurl.com/34e2uk9
Jak będą się różniły koszty działania systemu w zależności od zastosowanej w nim technologii: satelitarnej GNSS lub mikrofalowej DSRC współpracującej z bramkami, umieszczonymi przy drogach?
http://mytoll.com/~Koszty_funkcjonowania_SEPO
Nie udało mi się znaleźć polskiej nazwy, więc proponuję ogólnie.
The figure above shows how one service-user can travel from one tolled infrastructure to another, seamlessly and without any user intervention and both including DSRC microwave beacon-based infrastructure and GNSS-enabled tolled infrastructure.
http://tinyurl.com/3x7mmo4
Rzeczywiście na Słowacji system nie zdał egzaminu, ponieważ mają system satelitarny tzw. GNSS. U nas nie było jeszcze przetargu, i myślę żę w Polsce nikt nie zdecyduje się na ten system z powodu bardzo drogich urządzeń pokładowych. System bramkowy zwany mikrofalowym bądź DSRC jest dużo lepszy. Urządzenie pokładowe DSRC jest dużo tańsze w kupnie i w instalacji (można samemu go zainstalować).
http://tinyurl.com/34e2uk9
Jak będą się różniły koszty działania systemu w zależności od zastosowanej w nim technologii: satelitarnej GNSS lub mikrofalowej DSRC współpracującej z bramkami, umieszczonymi przy drogach?
http://mytoll.com/~Koszty_funkcjonowania_SEPO
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Dziękuję"
-1
1 hr
pomocnicze światło błyskowe
co do terminu beacon mam pewność, jest to na 100% światło błyskowe (ostatnio trochę tłumaczyłam o poborze opłat na autostradach)
a co do augmentation to zgaduję ;) stąd niska pewność ogólna
a co do augmentation to zgaduję ;) stąd niska pewność ogólna
Peer comment(s):
| disagree |
Polangmar
: Moim zdaniem pytającej chodzi głównie o "augmentation" - a o "beacon" tylko o tyle, o ile nie znaczyłoby "światło błyskowe"... || Jednak na 100% nie chodzi o światło błyskowe.
8 hrs
|
Reference comments
9 hrs
Reference:
ref.
It is clear that the manner through which a Front End sends its data to a Toll Charger must be standardised. It is also clear that if a Toll Charger operates a network of location support (augmentation) beacons, this interface for the exchange of location support data between the beacon and the OBE requires standardisation.
The figure above shows how one service-user can travel from one tolled infrastructure to another, seamlessly and without any user intervention and both including DSRC microwave beacon-based infrastructure and GNSS-enabled tolled infrastructure.
This interface enables sending toll charge data (also called use data) from the EETS Provider’s Front End to the Toll Charger’s back office. This IF can also be used for localisation support via (augmentation) support beacons but only if the operation of location support beacons is considered the responsibility of the toll chargers (see assumptions).
http://tinyurl.com/3x7mmo4
Clarification needed on responsibility for operation of the augmentation beacons (also called location support beacons).
http://tinyurl.com/35889vz
...enforcement data or to get localisation data from "augmentation beacons" helping to identify used road links under conditions where GNSS...
http://tinyurl.com/36olksc
--------------------------------------------------
Note added at 10 hrs (2010-07-24 00:12:33 GMT)
--------------------------------------------------
System może bazować na technologii GPS/GSM (satelitarnej) albo DSRC (mikrofalowej). Przy tej drugiej pojazd wyposażony w odpowiednią kartę podjeżdża do bramki, tam następuje rejestracja i zaczyna się naliczanie opłaty. W systemie satelitarnym samochód pozycjonowany jest przez satelitę, niepotrzebne więc są miejsca poboru opłat. Wbudowane urządzenie pokładowe OBU oblicza przejechaną trasę i przesyła dane na temat drogi i taryfy przez sieć GSM do centrum obliczeniowego.
Technologia DSRC preferowana jest na sieciach z manualnym poborem opłat, z małą liczbą punktów węzłowych. GPS/GSM właściwa jest dla wszystkich kategorii i klas dróg, bez względu na liczbę punktów węzłowych. Technologia ta charakteryzuje się wysoką precyzją lokalizacji, nawet w trudnym terenie, a więc system jest bardziej szczelny. Droższa jest natomiast w budowie i w eksploatacji, jednak im większą sieć dróg obejmuje, tym system jest tańszy – koszt korzystania z satelity jest zawsze taki sam. Wybierając system, GDDKiA powinna mieć na uwadze, że liczba dróg nim objętych będzie się zwiększać.
http://www.pspdgdynia.pl/node/332
The figure above shows how one service-user can travel from one tolled infrastructure to another, seamlessly and without any user intervention and both including DSRC microwave beacon-based infrastructure and GNSS-enabled tolled infrastructure.
This interface enables sending toll charge data (also called use data) from the EETS Provider’s Front End to the Toll Charger’s back office. This IF can also be used for localisation support via (augmentation) support beacons but only if the operation of location support beacons is considered the responsibility of the toll chargers (see assumptions).
http://tinyurl.com/3x7mmo4
Clarification needed on responsibility for operation of the augmentation beacons (also called location support beacons).
http://tinyurl.com/35889vz
...enforcement data or to get localisation data from "augmentation beacons" helping to identify used road links under conditions where GNSS...
http://tinyurl.com/36olksc
--------------------------------------------------
Note added at 10 hrs (2010-07-24 00:12:33 GMT)
--------------------------------------------------
System może bazować na technologii GPS/GSM (satelitarnej) albo DSRC (mikrofalowej). Przy tej drugiej pojazd wyposażony w odpowiednią kartę podjeżdża do bramki, tam następuje rejestracja i zaczyna się naliczanie opłaty. W systemie satelitarnym samochód pozycjonowany jest przez satelitę, niepotrzebne więc są miejsca poboru opłat. Wbudowane urządzenie pokładowe OBU oblicza przejechaną trasę i przesyła dane na temat drogi i taryfy przez sieć GSM do centrum obliczeniowego.
Technologia DSRC preferowana jest na sieciach z manualnym poborem opłat, z małą liczbą punktów węzłowych. GPS/GSM właściwa jest dla wszystkich kategorii i klas dróg, bez względu na liczbę punktów węzłowych. Technologia ta charakteryzuje się wysoką precyzją lokalizacji, nawet w trudnym terenie, a więc system jest bardziej szczelny. Droższa jest natomiast w budowie i w eksploatacji, jednak im większą sieć dróg obejmuje, tym system jest tańszy – koszt korzystania z satelity jest zawsze taki sam. Wybierając system, GDDKiA powinna mieć na uwadze, że liczba dróg nim objętych będzie się zwiększać.
http://www.pspdgdynia.pl/node/332
Something went wrong...